ЕКСПРЕС - ІНФОРМАЦІЯ
Про стан пожежної безпеки в Республіці Башкортостан
Шановні заводчани! У зв'язку із збільшенням кількості пожеж, загибелі та травмування людей при пожежах, доводимо до вашого відома інформацію
про стан пожежної безпеки в Республіці Башкортостан.
По зведенні УГПС МНС Росії РБ за період з 01.01.2008 р. по 28.10.2008 р. у Республіці зареєстровано 3881 пожежа. У вогні загинуло 270 чоловік, у тому числі 20 дітей.
В порівнянні з аналогічним періодом минулого року спостерігається збільшення кількості пожеж на 8%, кількість травмованих людей зросла на 12%.
Основною причиною виникнення пожеж та смертності є необережне поводження з вогнем. При цьому більше половини числа загиблих склали люди, які перебувають у нетверезому стані.
По місту УФА сталося 849 пожеж, що на 46 випадків менше, ніж у 2007 році за аналогічний період. У вогні загинуло 20 осіб, травмовано 29 осіб.
Прямий збиток від пожеж в Республіці, за звітний період, склав 174711000 рублів. В порівнянні з аналогічним періодом 2007 року збиток зріс на 13,8%.
На охоронюваних ОГПС-5 об'єктах (ВАТ «Уфаоргсінтез», ВАТ «Уфанефтехим», ВАТ «Поліеф», ВАТ «ТЕЦ-4») стався 1 пожежа:
21 лютого 2008 року о 15 год. 41 хв. на території ВАТ «ПОЛІЕФ» загорілася Градирня № 3 цехи 12, по прибуттю підрозділи пожежної охорони площа пожежі складала 100 м 2. Займання сталося в результаті не виконання правил пожежної безпеки при проведенні вогневих робіт.
Аналіз всіх відбулися пожеж по Республіці показує, що багато хто з них походять із-за незнання і нехтування правилами пожежної безпеки.
Успішна боротьба з пожежами залежить від кожного з нас. Головне пам'ятати: у цій справі не може бути дрібниць, і те, що для протипожежної профілактики можна зробити сьогодні, потрібно робити саме сьогодні.
Ваші дії в разі пожежі:
01. Не паникуйте, выводите из дома людей. При виникненні пожежі зателефонуйте за номером 01. Не панікуйте, виводите з будинку людей. Тушкуйте вогонь до приїзду пожежників, підручними засобами пожежогасіння, вимкніть електроенергію. Скористаєтеся щільною мокрою тканиною. Не відкривайте вікна та двері для зменшення припливу повітря. Якщо вчасно не загасити вогонь, він швидко пошириться і безпека багатьох людей опиниться під загрозою.
У випадку, якщо пожежа сталася не в вашій квартирі і скористатися сходами з-за сильного задимлення та вогню не можливо, то тепер у квартирі. Закрита і добре ущільнена двері на довго захистить вас від небезпечної температури та їдкого диму. Щоб уникнути отруєння продуктами горіння закрийте щілини дверей та вентиляційні отвори мокрими ковдрою, рушниками або інший щільною тканиною.
Для евакуації людей при пожежі користуватися ліфтом суворо забороняється!
І останнє: будьте пильні, дотримуйтесь правил пожежної безпеки в побуті та на виробництві.
ПЧ-13 ГУ ОГПС-5 РБ МНС Росії
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------
Причина пожежі - пічне опалення.
Шановні читачі! Багато хто припускають, що більшість пожеж відбувається у теплу пору року - але це помилково. Осінь і зима не менш пожеженебезпечних. Настали довгі місяці холодів і негоди. Незважаючи на безліч систем центрального опалення (на електриці, газі), окремих котелень на різному паливі, пічне опалення продовжує впевнено існувати. Печі та каміни влаштовують в індивідуальних будинках повсюдно.
Пічне опалення є однією з найпоширеніших причин пожеж. Значення основних вимог, які висуваються до влаштування та експлуатації печей, допоможе в значній мірі попередити пожежі від цієї причини.
Пожежна небезпека пічного опалення полягає в тому, що прилеглі до нагрівальним поверхонь печей і димарів сгораемие конструкції будинку, бань знаходяться під постійним впливом тепла. Зазвичай дерево загорається при температурі 250-300 о С. Однак, знаходячись тривалий час під впливом тепла, воно здатне самозаймається і при температурі 120-140 о С. Тому для запобігання нагрівання згоряє частин будови (стін, перегородок, перекриттів, балок, статі тощо), які прилягають до конструкціям печних установок, роблять отступкі або обробки.
В залежності від призначення приміщень вибирають печі таких конструкцій, температура на поверхні яких (крім дверец, плит, та інших металевих частин) у момент максимального прогрівання не перевищує 110 о С.
В умовах нашого регіону для опалення печей застосовуються дрова. При їх згоранні в топці печі створюється температура від 400 до 800 градусів. Якщо в топці або в каналі є тріщини, наскрізні отвори, то гарячі гази будуть виходити і, впливаючи на сгораемие конструкції будинку, меблі, можуть викликати їх загоряння.
Тому одна з вимог пожежної безпеки - своєчасно стежити за справністю печі, ліквідувати тріщини і щілини на її поверхні. Потрібно стежити, щоб у печі були справними дверцята топок, зольніков, і обов'язкова наявність предтопочного листа розмірами не менше 0,5 х 0,7 метра. В іншому випадку з топки або зольніка можуть випасти горящие угли і викликати спалах статі.
У гонитві за дешевизною багато довіряють монтаж печей некваліфікованим людям, тому в опалювальних печах зустрічаються такі порушення, як недостатні горизонтальні та вертикальні обробки до згоряє конструкцій. Там, де піч стикається зі стінами або перегородками, часто виникає небезпека займання, якщо обробки недостатньо великі. Ось чому для звичайних печей труби в перекритті повинні мати потовщення з цегли - оброблення (з урахуванням товщини стінки печі) не менше 500 мм до конструкцій будівлі з горючих матеріалів, а відстань від зовнішньої поверхні печі або димової каналу (труби) до стіни або перегородки -- отступку при товщині стінки печі 60 мм не менше 500 мм. Не треба забувати і про висоті димових труб, рахуючи від колосниковий решітки до гирла, їх висота повинна бути не менше 5 метрів. Нехтувати цими умовами - значить піддавати себе небезпеки пожежі.
Багато людей і не замислюються про небезпеку пожежі, сподіваючись, що з ними такого не трапиться. Чи правильно ми експлуатіруем нашу піч?
Іноді можна спостерігати таке: топітся піч, дверка її відкрито, перед топкою оберемок дров, у печі сидить малюк. Він зачаровано дивиться на полум'я, сует в огонь лучіну, виймає її та розмахує. Інша картина: на гарячій плиті укладено для просушки валянки, Рукавички, шкарпетки, а над плитою на мотузці сушиться білизна.
В усіх цих прикладах допущені порушення. Топлячи піч НЕ розваги для дітей, топочная дверцята повинна бути закрита, а біля топлячи печі не повинні знаходитися дрова, сміття, інші сгораемие предмети. Це не зайва перестрахування, а перевірена на численних пожежах істина.
Не можна проводити тривалу топку печей в морозні дні. Набагато безпечніше істопіть піч кілька разів (у міру охолодження) не більше 1,5 годин. Але ні в якому разі не можна топити піч один раз подвійний, потрійний нормою дров.
Нарешті, необхідно дотримуватися заходів обережності при топці печей в індивідуальних лазнях. При такій щільності забудови, як у нашому регіоні, пожежа в лазні - це стихія й небезпека перенесення вогню на сусідні будівлі. Останнім часом дуже багато пожеж виникає в приватних лазнях. При низькій температурі повітря лазні топлять тривалий час, залишаючи без нагляду печі, і, як наслідок, це найчастіше і є причиною виникнення пожежі. Ніколи не забувайте про небезпеку пожеж і не сподівайтеся, що з вами подібного не може статися. Будьте пильні і обережні з вогнем! Дотримуйтесь правил пожежної безпеки!
Е.Р. Ібрагімова
Інспектор ПЧ-13 ГУ ОГПС-5 РБ МНС Росії.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------------------------
Автолюбителям на замітку!
Пожежа в автомобілі може відбутися несподівано, причому незалежно від того, рухається машина або стоїть на місці. Якщо не відреагувати адекватно на перші ознаки загоряння - автомобіль може згоріти повністю.
Статистика показує, що при аварії або ДТП автомобіль загоряється лише в одному випадку зі ста випадків - пошкодивши бензобак або паливну систему.
У всіх інших випадках пожежа починається з-за порушення простих правил пожежної безпеки і таких причин як:
Замикання в електропроводці;
Витік у системі подачі палива;
Куріння в салоні;
Недбалість під час перевезення легкозаймистих вантажів;
Протоку і загоряння палива;
Удар блискавки;
Самовоспламененіе зберігається в машині промасленной ветоші;
Падіння на машину високовольтного провода и др.
Що має вас насторожити?
Машина раптом перестає вас слухатися, мотор глохнет або працює з перебоями, з'являється сильний запах бензину, масла, палаючої ізоляції або гуми.
Найчастіше пожежа відбувається з-за несвоєчасного техогляду автомобіля, несерйозні відношення до його технічного стану, порушення правил експлуатації, необережного ремонту.
Якщо автомобіль загорівся, то:
Викличте допомогу (медичну і технічну), пожежників, міліцію;
Терміново з'їжджає на узбіччя та зупиніться подалі від людей, будівель, інших автомобілів;
Вимкніть запалювання і поставте машину на ручне гальмо;
Висадіте пасажирів;
Виставіте попереджувальні сигнали на дорогу;
Визначте ймовірний вогнище пожежі і оцініть ступінь його інтенсивності;
Якщо вогонь захопив задню частину машини, де знаходиться бензобак, єдине, що залишається зробити - це швидко покинути машину;
Піднімаючи капот, будьте обережні, побоюючись викиду полум'я через вільного припливу кисню. Візьміть ганчірку, щоб захистити руки від опіку при відкриванні замку капота. Відхиліть голову в сторону;
Направте на вогнище горіння струмінь піни (газу) вогнегасника і маневрує по всій площі пожежі. Ще один спосіб - гасити фронт вогню, наступ на нього, поступово відвойовуючи простір. Ефективніше всього кілька вогнегасників, а також комбінація звичайних засобів пожежогасіння: піску, брезенту, ковдри або куртки (ними накривають полум'я), снігу, води і т.д.;
Гасіння пожежі ведите рішуче й інтенсивно. Синтетичні матеріали усередині автомобіля витримують до певного межі температуру, а потім спалахують, і згасити їх складно. Людина може знаходитися в загоревшемся автомобілі не довше півтора хвилин;
При загорании машини внаслідок протоки палива в першу чергу тушкуйте паливо, потім - машину;
Не забувайте про особисту безпеку - руки можуть бути в бензині, одяг - пропитана його парами;
Заправляєтесь бензином на АЗС тільки при вимкненому двигуні.
Ймовірність пожежі збільшують знаходяться в багажнику: газовий балон, спецодяг та ганчірки зі слідами ПММ, легкозаймисті хімічні речовини, лаки, фарби та інші горючі матеріали. Тому, захламленний багажник і заваленим особистими речами салон - це фактори підвищеного ризику!
Є дві найбільш важливі речі, які потрібно завжди мати в автомобілі: аптечку з медикаментами і огнетушітель.К жаль більшість що продаються сьогодні в магазинах автозапчастин вогнегасників - неефективні. и тогда практически любой пожар в своем автомобиле Вы сможете потушить самостоятельно. Краще купити порошковий вогнегасник і тоді практично будь-який пожежа в своєму автомобілі Ви зможете згасити самостійно. А також допомогти іншим автолюбителям, що потрапив в неприємну ситуацію, пов'язану із загоранням автомобіля.
Шановні читачі! Будьте пильні, дотримуйтесь правил пожежної безпеки. Пам'ятайте, пожежа легше запобігти, ніж ліквідувати.
Е. Гусєва
інструктор ПЧ-13 ГУ ОГПС-5 РБ МНС Росії
Обережно! Автомобіль на газу!
Останнім часом багато автовласники, намагаючись заощадити, встановлюють на свої автомобілі газобалонне обладнання, не враховуючи специфіку догляду за ним.
В якості моторного палива газ використовується в нашій країні з 1934 р. Причому цілком успішно: на сьогоднішній день загальна кількість газобалонне автомобілів досягло 500 тис. і продовжує зростати. Однак, незважаючи на настільки значний досвід їх експлуатації, відношення до газової топливу залишається кілька упередженим. В першу чергу це стосується уявлень про пожежної небезпеки газобалонних автомобілів.
Поглиблений аналіз пожеж показав, що в більшості випадків першопричиною виникнення негерметичності газового обладнання став горезвісний "людський фактор": у багатьох випадках власники газобалонних автомобілів самостійно проводили ремонт газового обладнання, після чого не перевіряли його герметичність, а нерідко і самовільно вносили зміни в систему газового обладнання ; в багатьох випадках на гумових трубках газового обладнання були відсутні фіксуючі хомути. Найчастіше газобалонне обладнання довгий час експлуатують без будь-якої профілактики навіть тоді, коли в автомобілі відчувається запах газу.
Число пожеж, що виникли із-за негерметичності газового обладнання, можна скоротити в кілька разів за рахунок виконання водіями трьох простих правил експлуатації.
По-перше, перед постановкою автомобіля на стоянку слід виробити газ в паливній системі і перекрити витратний вентиль на балоні. По-друге, після тривалої стоянки пуск двигуна проводити при відкритому капоті і дверях салону автомобіля. У гаражі перед включенням електроприладів і пуском двигуна необхідно відкрити ворота і провітрити приміщення. По-третє, в процесі експлуатації автомобіля варто постійно контролювати витік газу по запаху. При будь-якому підозрі на неї, а раз на тиждень профілактично перевіряти герметичність вузлів та з'єднань газового обладнання, для цього необхідно мати піну для гоління і кисть.
Практично 90% сполук топлівопровода газового обладнання, а також його елементів знаходяться в подкапотном просторі. Витоку ж газу спостерігаються, як правило, у місцях з'єднань топлівопровода. Цим пояснюється той факт, що саме моторний відсік є найбільш пожароопасним місцем газобалонного автомобіля і саме тут виникає близько 70% пожеж.
Статистика пожеж показує, що більше половини пожеж на газобалонних автомобілях виникає під час руху. Значна і частка пожеж при пуску двигуна. В інший же час ймовірність пожежі відносно невелика.
Слід зазначити, що частота виникнення пожеж суттєво залежить від пори року: на зимовий період припадає 33%, і літо й осінь - 25 і 23%, на весну - 19%. Така закономірність, очевидно, пояснюється тим обставиною, що при негативних температурах з'єднання та деталі (різьбові з'єднання, гумові мембрани газової редуктора і уп-лотнітел'ние прокладки) газобалонного обладнання найбільш схильні до пошкоджень, які є причинами витоку газового палива. Однак є й друга причина: при від'ємних температурах пуск двигуна здійснюється на бензині, а значить постійно виникає необхідність у переключенні з одного виду палива на інший.
Що категорично забороняється робити в машині на газу?
- Робота двигуна на газі при несправної газової апаратури і при наявності витоку газу;
- Ставити автомобіль з несправною газовою апаратурою в закрите приміщення;
- Запуск двигуна, в'їзд і виїзд з гаража на газовому паливі. При витоку з газової системи важкий газ, з трудом рассеівающійся в повітрі, особливо в закритих приміщеннях, накопичується внизу (к примеру, в оглядовому ямі) і може утворити вибухових суміш;
- Зберігання автомобіля в гаражі з відкритими вентилями блоку арматури;
- Виробляти будь-який ремонт, заміну апаратури або основних агрегатів при наявності газу в системі живлення;
- Здійснювати випуск газу з балона і з системи в приміщенні;
- Проводити перевірку герметичності з'єднань відкритим полум'ям. Значні витоку виявляються на слух, невеликі - мильною піною при смачіваніі сполук;
- У разі виникнення пожежі на автомобілі необхідно негайно вимкнути запалювання, закрити видатковий вентиль на балоні і приступити до гасіння палаючого автомобіля вогнегасником, піском або щільною тканиною.
При виявленні сильного запаху газу необхідно:
Негайно зупинитися, виключити запалювання, перекрити обидва вентиля на газовому балоні.
По можливості визначити візуально місце витоку (характерне обмороження, покриття інеєм місця витоку).
Поставити перемикач у положення «Бензин», включити запалювання, запустити двигун і продовжувати рух тільки на бензині до усунення несправності.
Забороняється:
Розкручувати з'єднувальні трубопроводи, що знаходяться під тиском.
Самостійно ремонтувати елементи ГБО.
Демонтувати газовий балон при наявності в ньому газу.
Тривалий вплив прямих сонячних променів на газовий балон.
Так, аналіз безпосередніх причин виникнення пожеж показав, що основна з них - негерметичності газової паливної системи (63%). Значно менше (9,2%) пов'язано з порушеннями техніки безпеки при експлуатації та ремонті газобалонного устаткування. У 5,8% випадків причиною стала несправність газового редуктора; 3% - витік газу на заправці, по 2% припадає на несправності бензинового клапана, негерметичності, викликану механічними пошкодженнями, а також пошкодження внаслідок ДТП. При переключенні з газового палива на бензин виникло 2,5% пожеж, а з бензину на газ - 1,5%; стільки ж - під час пуску двигуна при негативних температурах. Крім того, в 0,5% випадків пожежа сталася через несправності заправного обладнання, а в 3% причини виявити не вдалося.
І у висновку хотілося б відзначити що одна паливна система в автомобілі - це вже небезпечно, тому, встановлюючи ГБО на свій автомобіль, будьте пильні, виконуйте всі вищевикладені рекомендації.
Бережіть своє життя і не ставте під загрозу життя пасажирів!
Гусєва Е.Г.
Інструктор ПЧ-13 ГУ ОГПС-5 РБ МНС Росії
